博世iBooster+ESP、IPB+RBU和DPB+ESP的这几点差异，你知道嘛？

博世（Bosch）作为全球领先的汽车零部件供应商，在制动系统领域推出了多种先进的技术方案，先后推出了iBooster+ESP、IPB、IPB+RBU以及DPB+ESP等制动系统。这些系统各有其独特的功能及性能特点，下面将进行对比分析。

一、博世iBooster+ESP制动系统

功能特点：

1、机电伺服制动助力：iBooster（Intelligent Booster）以传统制动系统真空助力器原理为雏形，采用机电伺服助力替代真空助力。

2、主动建压：无需驾驶员踩下制动踏板即可实现主动建压，通过电子控制系统进行更加精确的调节。

3、适应性强：可根据不同车型进行踏板特性标定设置，为驾驶员提供不同的制动脚感。

性能特点：

制动响应迅速且精确。

制动助力可按需调节，提升驾驶舒适性。

天然冗余设计，满足高级别自动驾驶的制动冗余法规需求。

二、博世IPB制动系统

功能特点：

1、集成设计：IPB（Integrated Power Brake）将制动助力单元与传统的ESP功能模块集成在一起，实现基础制动、TCS、ABS、VDC、EBD等基础制动与车身稳定控制功能。

2、高效响应：通过电机驱动制动液建立刹车力，响应速度更快，控制更精确。在紧急制动情况下，能在150毫秒内提供最大制动力。

3、提升续航：结合新能源车特性，显著增强制动能量回收效率，提升车辆续航里程。

4、舒适性提升：通过CST舒适制动功能，自动智能调节制动力，减少制动点头现象，提升驾乘舒适性。

性能特点：

集成度高，便于整车布置。

制动响应快，制动距离短。

踏板与制动主缸实现机械解耦。

能量回收效率高，有助于提升新能源汽车的续航里程。

三、博世IPB+RBU制动系统

功能特点：

在IPB的基础上增加RBU（Redundant Brake Unit）冗余备份模块，实现制动液压力产生、分配及卸载的冗余功能。

满足更高级别的自动驾驶安全冗余需求。

性能特点：

双重保障，提高制动系统的可靠性和安全性。

满足自动驾驶法规对制动冗余的要求。

四、博世DPB+ESP制动系统

功能特点：

1、全解耦设计：DPB（Decoupled Pressure Booster）制动踏板与制动液压系统之间没有机械连接，制动踏板仅为一个行程和回馈力固定的操作装置。

2、快速建压：相比传统机械真空制动系统，DPB全解耦制动系统可实现更快的建压速度，缩短制动距离。

3、四重制动冗余：DPB和ESP双建压模块的设计可互为冗余，结合动能回收实现四重制动冗余功能，最大限度消除刹车失灵风险。

性能特点：

建压速度快，制动距离短。

制动冗余度高，满足L4级别自动驾驶的安全冗余需求。

在极限工况下提供更强的制动信心和安全性。